Audi A4 S4 8K A5 S5 8T Carcasa Turbocompresor 2.0 TDI CJCA es un componente original del grupo Turbocompresores y piezas, diseñado para motores diésel de Audi. Esta carcasa usada constituye una base sólida para la regeneración profesional del turbocompresor o para una reparación precisa del sistema de sobrealimentación en unidades 2.0 TDI CJCA, garantizando un ajuste perfecto a la construcción de fábrica.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 03L145721A-2
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 03L145721A
• Números sustituibles: 03L145721A, 03L 145 721 A
• Tipo de combustible: Diesel
• Tipo de pieza: Turbocompresor
• Categoría: Turbos y piezas

Destino y compatibilidad

La carcasa del turbocompresor presentada ha sido diseñada para los modelos Audi A4 / S4 8K y Audi A5 / S5 8T equipados con el motor diésel 2.0 TDI con código CJCA. Gracias a que mantiene la geometría original del cuerpo y los puntos de fijación, el elemento permite conservar el flujo correcto de los gases de escape y un asiento estable del núcleo del turbo, lo cual es crucial para la durabilidad de todo el sistema de sobrealimentación.

Características técnicas de la carcasa

La carcasa del turbocompresor cumple la función de soporte para el rotor y el sistema de rodamientos, al mismo tiempo que dirige el flujo de gases de escape hacia la turbina. En las unidades 2.0 TDI CJCA que funcionan con combustible diésel, el cuerpo debe soportar altas temperaturas y cargas de presión, por lo que su estado geométrico tiene un impacto directo en la estanqueidad, la velocidad de respuesta del turbo y la estabilidad de la presión de sobrealimentación.

La carcasa usada proveniente de desguace es una buena solución en situaciones donde el cuerpo original ha sufrido grietas, deformaciones o corrosión térmica excesiva, y la regeneración del elemento existente no es rentable. El reemplazo de la carcasa por sí solo a menudo permite salvar un núcleo de turbocompresor funcional y reducir los costes de reparación manteniendo las especificaciones de fábrica.

Uso en el sistema de sobrealimentación diésel

En los motores diésel Audi 2.0 TDI CJCA, el turbocompresor es responsable de obtener el par motor adecuado en un amplio rango de revoluciones, y la carcasa es uno de los elementos clave que determinan las características del flujo. Un cuerpo correctamente seleccionado:

• garantiza una conducción estable de los gases de escape hacia los álabes de la turbina,
• reduce las pérdidas de energía en el sistema de escape,
• facilita el mantenimiento de la presión de sobrealimentación adecuada,
• favorece un funcionamiento uniforme del motor diésel bajo carga.

Gracias a la conservación de la construcción original de la carcasa, es posible mantener los parámetros de funcionamiento de fábrica de la unidad motriz sin necesidad de modificar el software ni otros elementos del equipamiento.

Ventajas de utilizar una carcasa original usada

La elección de una carcasa de turbocompresor usada proveniente de desguace de Audi es una solución que permite combinar el control de costes con el mantenimiento de la calidad de ajuste de fábrica. El cuerpo original de la misma familia de motores:

• facilita el montaje sin necesidad de modificar fijaciones ni conductos,
• asegura la compatibilidad con el sistema de escape y de admisión,
• permite aprovechar el núcleo del turbo existente, si su estado lo permite.

Para los talleres especializados en la regeneración de turbocompresores y para los usuarios que cuidan la coherencia técnica del vehículo, el uso de una carcasa original es a menudo más predecible que el montaje de un recambio de geometría incierta.

Ampliación de la reparación en el ámbito del turbocompresor

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su Audi y necesita otros elementos del mismo grupo, como cuerpos, núcleos o elementos de control, consulte las piezas disponibles en la categoría Turbocompresores y piezas Audi.

Al planificar el presupuesto para el servicio del sistema de sobrealimentación, también vale la pena conocer el contexto más amplio del uso de piezas originales de desguace en coches de clase premium; esto se analiza detalladamente en el artículo: Mantenimiento de coches de la marca Porsche: ¿cómo reducir los costes de reparación eligiendo solo piezas originales usadas?.