BAR-TEK® upgrade- bomba de combustible 2.0 TSI EA888 Gen.3

El suministro de combustible es uno de los aspectos más importantes de la puesta a punto de tu EA888. Nuestro BAR-TEK® intank- bomba de combustible está especialmente desarrollado para los motores EA888 2.0L TSI y garantiza un suministro fiable de combustible para vehículos de altas prestaciones. La upgrade es un componente indispensable para los proyectos de tuning que se centran en el máximo rendimiento y seguridad.

¿Por qué una bomba de baja presión upgrade para el motor Gen.3?

El motor EA888 Gen.3 tiene un complejo sistema de combustible con circuitos de baja y alta presión. La bomba de baja presión del depósito alimenta a la bomba de alta presión, que suministra el combustible para la inyección. Al aumentar el rendimiento, es esencial adaptar la bomba de baja presión a la mayor necesidad de combustible para evitar daños en el motor por falta de combustible. Especialmente a plena carga y con elevadas potencias CV, una suministro de combustible inadecuada puede provocar una sobrealimentación del motor, pérdida de potencia o incluso daños en el motor.

Características:

• Para proyectos de tuning y rendimiento con mayores necesidades de combustible
• Cesta de bomba para 2 Walbro 450 LPH
• Soporte de bomba CNC fresado
• válvula de control de presión integrada
• Evita la falta de combustible a plena carga y a regímenes altos
• Rendimiento óptimo del motor
• Suministro estable de combustible
• probado hasta 800 CV
• filtro de gasolina interno de alto caudal
• Plug and play para Golf 7 y A3
• Diseño robusto para un uso prolongado con cargas elevadas

Notas importantes: Muchas bombas de repuesto para motores tuneados requieren que se mecanice el soporte original de la bomba de combustible para asegurar una posición de asiento correcta en el depósito. Con bombas de calidad inferior, puede producirse una inanición de combustible en las curvas o cuando el nivel del depósito es bajo, haciendo que el motor tartamudee o se cale. Con nuestro bomba de combustible, estos problemas son cosa del pasado.

Tras la instalación, comprueba el indicador de combustible y, si es necesario, reajústalo con el VCDS.